Винтовой дизельный компрессор DALGAKIRAN PA 50 - 10

Винтовой дизельный компрессор PA-50 оснащен мощным японским двигателем "KUBOTA", обеспечивающим заявленную производительность даже в самых неблагоприятных рабочих условиях.

Для генерации сжатого воздуха на строительных площадках, карьерах и шахтах, при ремонтных работах дорожного покрытия и в других местах, где отсутствует электричество компания «DALGAKIRAN» разработала линейку винтовых дизельных передвижных компрессоров серии «PORTAIR» (PA). Современный дизельный компрессор PA предназначен для работы в самых сложных и неблагоприятных условиях эксплуатации, при отрицательных температурах. Благодаря грамотным конструктивным решениям компрессоры серии РА имеют одни из лучших рабочих показателей среди ведущих мировых производителей однотипного оборудования. Высокоэффективный винтовой блок, надежный и экономичный японский дизельный двигатель KUBOTA с классом токсичности выхлопных газов EPA Tier 4 / EU 3A, один из самых больших топливных баков в своем классе, неприхотливость в эксплуатации и увеличенный межсервисный интервал делают компрессор серии РА незаменимым удаленным источником сжатого воздуха.

Компрессоры серии PA – это верный способ снижения затрат для Вашего бизнеса.

Особенности серии PA

• Дизельный двигатель KUBOTA
• Наличие электронного контроллера
• Трехступенчатая система фильтрации дизельного топлива
• Низкие обороты холостого хода двигателя и винтового блока
• Большой топливный бак, время работы в режиме полной загрузки до 11 часов на одной заправке

Исполнения

• Без шасси;
• На нерегулируемом шасси AL-KO;
• На регулируемом шасси AL-KO;

Для версии на шасси компрессоры комплектуются:

• тормозами наката (для моделей РА 64, РА 100);
• дорожной сигнализацией;
• аварийным тросом (для моделей РА 64, РА 100);
• клином под колесо с держателем;
• прицепным кольцом;

Стандартная комплектация

• Высокоэффективный винтовой блок нового поколения ENDURO (Финляндия) или ROTORCOMP (Германия), сконструированный с использованием программ вычислительной гидродинамики и методов конечных элементов. Новый профиль ротора с оптимальной комбинацией лопастей обеспечивает минимальные потери при сжатии, снижает требуемый крутящий момент и потребление энергии, увеличивая энергоэффективность процесса;
• Надежный и экологичный дизельный двигатель KUBOTA с низким потреблением топлива;
• Высокоэффективный радиатор. В двух секциях радиатора охлаждаются компрессорное масло и охлаждающая жидкость двигателя (50% антифриз 50% вода);
• Аккумуляторная батарея;
• Система привода винтового блока посредством прямой передачи через редуктор;
• Маслобак с фильтром-сепаратором, обеспечивающим содержание масла в сжатом воздухе менее 3 мг/м3;
• Воздушный фильтр;
• Масляный фильтр 10 мкм;
• Трехступенчатая система фильтрации дизельного топлива;
• Всасывающий клапан;
• Клапан минимального давления;
• Термостатический клапан;
• Предохранительный клапан;
• Эргономичный корпус с люками для технического обслуживания;
• Заводская заправка маслом;

Опции

• Аварийный трос (для моделей РА 34, 50);
• Концевой охладитель сжатого воздуха, оборудованный сепаратором с автоматическим конденсатоотводчиком;
• Искрогаситель;
• Холодный пуск (эксплуатация до -30С).